司機在開車過程中會現(xiàn)，機油在車況良好的情況下也是存在不少消耗的，那么這種機油是如何被“燒”掉的呢？

  首先，對發(fā)動機油的消耗（俗稱“燒”機油）應(yīng)該建立正確的概念，只要發(fā)動機有運轉(zhuǎn)就會有機油的消耗，而正常的機油消耗是維持發(fā)動機運轉(zhuǎn)所必須的。所以不會造成發(fā)動機危害。發(fā)動機在正常的工作過程中，有一部分微量的機油會通過各種渠道進入氣缸，并且被燃燒然后排入大氣。

  機油進入氣缸的途徑主要有三條。一是通過排氣門桿和氣門導(dǎo)管之間的間隙，微量的機油必須透過氣門油封以避免氣門要氣門導(dǎo)管中卡死；二是活塞和氣缸壁之間的間隙，活塞環(huán)要上行過程中將氣缸壁上殘留的潤滑油膜帶入燃燒室；三是霧狀機微粒透過曲軸箱強制通風(fēng)管路進入燃燒室。雖然以上機油消耗并不大，但一段時間后仍然能夠察覺到機油量在減少。所以必須定期檢查并根據(jù)需要添加適量機油。

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